Замена задних колодок BMW

По результатам огромного количества испытаний тормозная система БМВ считается одной из самых совершенных в Европе. Тем не менее, она тоже подвержена физическому износу. В среднем, проверка состояния передних и задних колодок требуется каждые 40 000 км пробега.

О необходимости замены деталей водителя уведомит бортовой компьютер BMW, который считывает информацию с датчиков тормозной системы. Кроме того, признаками неисправности являются:

• сверхнормативный расход тормозной жидкости;
• увеличение хода тормозной педали;
• снижение эффективности торможения либо чересчур резкое срабатывание тормозов;
• вибрации/стуки, отдающие в руль.

Основные причины, приводящие к ускоренному износу деталей:

• агрессивный стиль вождения, при котором водитель часто выжимает тормоз и резко входит в повороты;
• неисправности смежных деталей и узлов. В том числе недостаточная подвижность тормозного суппорта, потеря упругости пружин, которые отводят колодки от диска и т. д.;
• ошибка в выбор деталей. Даже на и ту же модель BMW, но с разными двигателями, ставятся тормозные колодки с отличающимися фрикционными качествами.

К повышенному износу и замене непосредственно задних колодок приводит использование неправильно отрегулированного ручного тормоза. Также поломка возникает при частом перегрузе.

Замена задних колодок производится обязательно в паре. Все работы осуществляются в соответствии с предписаниями завода-изготовителя БМВ.

Этапы ремонта:

• машина загоняется на подъемник, снимаются задние колеса;
• отсоединяется датчик износа (если он предусмотрен комплектацией);
• демонтируются защитные колпачки, направляющие, пружины и прочие детали;
• снимается суппорт и задние колодки;
• прочищаются и смазываются направляющие;
• на замену изношенным деталям устанавливаются новые;
• сборка тормозной системы осуществляется в обратном порядке.

Для замены задних колодок на автомобиле BMW используются сертифицированные оригинальные запчасти. На все виды работ и на комплектующие предоставляется гарантия.